Монтажная стрела и гусёк — съёмные вспомогательные элементы стрелового оборудования грузоподъёмного крана, предназначенные для увеличения высоты подъёма, вылета и точности позиционирования груза при монтаже строительных конструкций. Гусёк представляет собой короткую жёсткую или шарнирно-управляемую стрелу, закрепляемую на оголовке основной стрелы; монтажная стрела — лёгкую решётчатую надставку, часто оснащаемую собственным гуськом и допускающую подачу груза внутрь возводимого каркаса.
Назначение и принцип работы
При возведении высотных сооружений, монтаже технологического оборудования или подаче материалов в стеснённых условиях стандартной длины основной стрелы крана оказывается недостаточно. Наращивание стрелы путём вставки промежуточных секций требует полной остановки работ, перепасовки канатов и существенного изменения грузовысотных характеристик. Применение монтажной стрелы или гуська решает эту задачу оперативно: вспомогательную секцию монтируют на оголовок основной стрелы без разбора последней, сохраняя её исходную грузоподъёмность с небольшим снижением, но существенно выигрывая в вылете и высоте подъёма.
Гусёк отклоняет грузовой полиспаст или крюковую обойму вперёд либо вверх относительно продольной оси основной стрелы, создавая дополнительное геометрическое плечо. Гусёк позволяет значительно увеличить высоту подъёма без демонтажа основной стрелы, а при использовании управляемых моделей — менять угол наклона под нагрузкой, обеспечивая подачу груза внутрь проёмов. Монтажная стрела выполняет аналогичную задачу, но обычно имеет большую длину, решётчатую конструкцию и собственный полиспаст, что расширяет диапазон её применения при установке тяжёлых панелей и ферм.
Конструктивные особенности монтажной стрелы
Монтажная стрела — это облегчённая пространственная ферма из труб или уголков, собираемая на земле и навешиваемая на оголовок основной стрелы крана. Нижний конец стрелы шарнирно соединяется с проушинами оголовка; верхний удерживается расчалами (вантами), идущими к вершине основной стрелы или к специальной стойке. Такая система даёт возможность фиксировать стрелу под заранее заданным углом (обычно 15°, 30° или 45° относительно горизонта при вертикально поднятой основной стреле).
На монтажную стрелу часто навешивают собственный гусёк, что формирует двойную шарнирно-сочленённую систему (стрела + гусёк) и позволяет ещё точнее маневрировать грузом. Грузоподъёмный полиспаст в этом случае может проходить через блоки на оголовке монтажной стрелы и далее на её гусёк. Монтажная стрела даёт возможность подать груз внутрь возводимого сооружения через проёмы, что критично при монтаже тяжёлых колонн, балок и панелей перекрытий.
Изготовители кранов предусматривают несколько исполнений монтажных стрел — от коротких жёстких надставок (3–8 м) до удлинённых модульных систем (до 40 м), собираемых из секций на строительной площадке. Жёсткость конструкции обеспечивается раскосами ромбической или треугольной решётки, а масса снижается за счёт использования высокопрочных сталей.
Гусёк: классификация и конструктивные исполнения
Гусёк — это вспомогательная стрела относительно небольшой длины (обычно от 1,5 до 12 м), шарнирно закрепляемая на головной части основной стрелы или монтажной стрелы. По способу установки и возможности изменения угла наклона различают три основных типа гуськов.
- Жёсткий (неуправляемый) гусёк. Фиксируется под постоянным углом к основной стреле (чаще 10°, 30° или 45°). Его положение меняется только при перемонтаже, когда переставляют пальцы в отверстиях проушин. Наиболее прост и надежен, широко применяется на гусеничных и короткобазовых кранах.
- Управляемый гусёк. Оснащён гидроцилиндром или полиспастным механизмом, позволяющим изменять угол наклона относительно основной стрелы прямо во время работы, в том числе с грузом на крюке. Управляемый гусёк с гидроцилиндром изменяет угол наклона под нагрузкой, что критично для точного монтажа тяжёлых сборных элементов.
- Телескопический гусёк. Выдвижная балочная или коробчатая конструкция, используемая преимущественно на автомобильных кранах с телескопической основной стрелой. Гидроцилиндры выдвигают секции гуська, плавно увеличивая вылет.
Крепление гуська осуществляется через шарнирный узел, фиксируемый пальцами или быстроразъёмными соединениями. Для восприятия изгибающих моментов часто применяют дополнительную расчалку, связывающую гусёк с основной стрелой. Грузовая лебёдка при работе с гуськом остаётся основной, но канат пропускают через отклоняющие блоки на оголовке гуська.
Сравнение монтажной стрелы и гуська
| Параметр | Монтажная стрела | Гусёк (жёсткий) | Управляемый гусёк |
|---|---|---|---|
| Длина | До 40 м (секционная) | 1,5–12 м | 2–10 м |
| Угол установки | Фиксированный (15°, 30°, 45°) | Фиксированный | Изменяемый под нагрузкой (0–60°) |
| Собственный полиспаст | Как правило, имеется | Отсутствует | Используется основная лебёдка |
| Грузоподъёмность | Снижается на 20–40 % от паспортной | Снижается на 10–25 % | Снижается на 15–30 % |
| Область применения | Подача панелей, ферм, колонн внутрь каркаса | Увеличение вылета и высоты при монтаже лёгких конструкций | Прецизионный монтаж тяжёлых элементов в проёмы |
| Сложность монтажа | Средняя, требует расчалок | Низкая, быстрая навеска | Средняя, требуется гидравлическая стыковка |
Монтаж и демонтаж
Установку монтажной стрелы или гуська выполняют на специально подготовленной площадке при опущенной основной стреле. Вначале вспомогательное устройство собирают на подкладках, затем основную стрелу крана подводят к месту стыковки. Шарнирные пальцы заводят в проушины, после чего фиксируют расчалы и канаты. Для монтажной стрелы дополнительно натягивают ванты, связывающие её вершину с оголовком основной стрелы. Гидравлические управляемые гуськи требуют подключения гидролиний к распределителю крана.
Демонтаж производят в обратной последовательности. Важно соблюдать рекомендации завода-изготовителя по углам опускания и допустимым нагрузкам, чтобы избежать потери устойчивости. При использовании гуська в кранах с решётчатой стрелой часто применяют вспомогательный кран или иную грузоподъёмную машину.
Эксплуатационные ограничения и меры безопасности
При работе с монтажной стрелой и гуськом допустимая грузоподъёмность всегда ниже, чем при работе с основной стрелой на том же вылете. Это обусловлено дополнительным изгибающим моментом, действующим на основную стрелу, и ограничениями по устойчивости крана. Запрещается использовать вспомогательные устройства без проверки работы ограничителя грузоподъёмности и координатной защиты, а также при ветровых нагрузках, превышающих допустимые значения, указанные в паспорте.
Регулярному осмотру подлежат все шарнирные соединения, сварные швы решётки, расчалы и блоки. Остаточные деформации любого элемента являются основанием для выбраковки. Особое внимание уделяют смазке пальцев и проверке состояния гидроцилиндров управляемых гуськов — утечка рабочей жидкости может привести к самопроизвольному изменению угла и падению груза.
Применение в различных типах кранов
На гусеничных кранах с решётчатой стрелой монтажная стрела и жёсткие гуськи являются штатным оборудованием, позволяющим собирать высотные конструкции в энергетике и промышленном строительстве. Автомобильные краны на шасси, как правило, комплектуются телескопическими гуськами с гидроприводом или быстроразъёмными жёсткими вставками, что обеспечивает быстрый переход от транспортного положения к рабочему. Башенные краны редко оборудуют монтажными стрелами в классическом понимании, однако подъёмные узлы с шарнирно закреплёнными мачтами работают по сходному принципу.
При проектировании стрелового оборудования учитывают специфику грузов: для монтажа длинномерных элементов (ферм, ригелей) предпочтительна монтажная стрела с собственным полиспастом, для единичных компактных грузов на большом вылете — гусёк. Выбор между монтажной стрелой и гуськом определяют на стадии проекта производства работ, сравнивая графики грузовысотных характеристик и требования к точности позиционирования.
(Пока оценок нет)
Загрузка...
